Enggan Ulangi Nasib Uber, Traveloka Genjot Laba Sebelum IPO

Ilustrasi: gagal berangkat dan prosedur refund tiket Citilink di TravelokaProsedur refund tiket Citilink di Traveloka

JAKARTA – Pada April 2019 lalu, Bursa Efek Indonesia (BEI) sempat menyatakan bahwa salah satu unicorn dalam negeri, Traveloka, berminat untuk mencatatkan saham mereka atau IPO (initial public offering). Namun, pihak Traveloka masih menunda keputusan mereka untuk IPO. Belajar dari pengalaman Uber dan Lyft, ini tampaknya ingin menggenjot laba sebesar-besarnya sebelum IPO.

“Traveloka masih dalam mode pertumbuhan,” kata Presiden Operasional Traveloka, Henry Hendrawan, dalam sebuah interview dengan Asian Review. “Selama bertahun-tahun, perusahaan telah memberikan untuk membangun pangsa pasar di Indonesia yang tumbuh cepat. Namun, serangkaian layanan gaya hidup yang baru diluncurkan akan mengurangi ketergantungan kami pada penawaran murah dan mengaturnya untuk IPO dalam dua hingga tiga tahun.”

Didirikan pada tahun 2012, Traveloka dengan cepat bergeser untuk menawarkan pemesanan penerbangan dan hotel sendiri. Orang Indonesia, khususnya generasi milenium, lantas menjadikan aplikasi ini sebagai pilihan utama. Satu survei oleh firma riset, Alvara Strategic, menemukan bahwa Traveloka sejauh ini merupakan aplikasi pemesanan paling populer, dengan 79% dari hampir 1.200 responden menjadi pengguna reguler.

Selain di Indonesia, Traveloka juga berekspansi ke pasar tetangga seperti Thailand, Vietnam, dan Filipina, serta sudah mencapai Australia pada bulan Februari kemarin. Dukungan investor besar telah memicu ekspansi ini, termasuk SIC wealth fund , yang memimpin putaran pendanaan sebesar 420 juta AS pada bulan April 2019, dan pemain perjalanan online AS, Expedia, yang menghasilkan 350 juta AS pada tahun 2017.

“Keberhasilan kami karena fokus pada kebutuhan orang Indonesia dan Asia Tenggara,” sambung Henry. “Meski banyak platform perjalanan lain telah berkecimpung dalam bisnis ini lebih lama, seperti Expedia, tetapi mereka memperlakukan Asia hanya sebagai tujuan (untuk orang Barat), seperti orang Amerika yang pergi ke pulau Indonesia di Bali.”

Pembayaran adalah contoh utama bagaimana Traveloka menyesuaikan layanan mereka dengan pasar lokal. Sebagian besar situs perjalanan di dalam negeri memberlakukan kartu kredit, namun kurang dari 5% orang Indonesia memilikinya. Jadi, Traveloka menawarkan berbagai opsi lain, termasuk transfer bank dan pembayaran di jaringan minimarket seperti .

Pada Juni 2018, perusahaan juga telah memulai PayLater, layanan cicilan online yang tidak memerlukan kartu kredit. Menurut Henry, sejauh ini 500.000 pelanggan telah menggunakan fitur tersebut. “Banyak orang Indonesia mengatur perjalanan hanya dua hari sebelum keberangkatan. Nah, PayLater memungkinkan mereka memesan lebih awal, memastikan mereka memiliki akses ke atau inventaris terbaik untuk perjalanan mereka,” tambah Henry.

Merek Traveloka Xperience yang baru mencakup berbagai 15.000 kegiatan dan layanan, beberapa di antaranya pengguna Asia Tenggara dapat menikmati di kota mereka sendiri. Mereka termasuk dalam 12 kategori, termasuk film, taman bermain, keindahan dan spa, dan acara. Menurut Henry, pihaknya sekarang tidak menganggap diri mereka sebagai agen perjalanan online lagi. Mereka adalah platform perjalanan dan gaya hidup.

Layanan gaya hidup, menurut pemikiran itu, akan mendorong pengguna untuk membuka aplikasi lebih teratur. Dikatakan Yeoh Siew Hoon, pendiri media perjalanan online WiT, setiap merek perjalanan berusaha meningkatkan frekuensi penggunaan aplikasinya, karena perjalanan merupakan pembelian yang jarang terjadi. “Memberi pelanggan lebih banyak alasan untuk kembali dan memesan produk adalah kunci untuk membangun bisnis yang berulang, dan semoga pada akhirnya, profitabilitas,” katanya.

Ini mungkin membantu Traveloka membujuk investor yang enggan untuk terus melemparkan uang tunai pada startup yang berjuang untuk benar-benar menghasilkan uang, terutama karena global sekarang terlihat lebih rapuh. Diketahui, tahun ini adalah tahun yang sulit bagi beberapa nama besar di dunia startup. Perusahaan We, pemilik layanan berbagi kantor WeWork, telah memangkas target penilaian IPO menjadi sekitar 20 miliar dolar AS. Demikian pula dengan nasib buruk Uber dan Lyft dalam setelah IPO mereka anjlok.

“Pembenaran penilaian adalah tantangan besar bagi setiap startup teknolog, terutama bagi perusahaan teknologi perjalanan, kategori terbesar ekonomi internet di Asia Tenggara,” ujar Chtean Kapoor dari perusahaan analis travel market, Phocuswright. “Startup meningkatkan modal dan terlalu banyak perusahaan memilih pertumbuhan daripada profitabilitas.”

Namun, Traveloka ingin sekali menunjukkan bahwa mereka berbeda karena bersiap untuk IPO sendiri. Perusahaan bahkan telah melihat go publik sebagai salah satu tonggak penting yang perlu mereka jelajahi dengan serius. Salah satu pesaing domestik, Tiket, telah merasakan perubahan dalam strategi Traveloka. “Mereka memberi diskon ketika mereka tumbuh, tetapi begitu bisnis mereka menjadi besar, mereka melakukan jauh lebih sedikit,” tutur pendiri dan kepala pemasaran Tiket, Gaery Undarsa.

Loading...