Enggan Kehilangan Driver Imbas COVID-19, Grab & Gojek Kucurkan Dana Ekstra

Driver Grab & Gojek - www.kompasiana.comDriver Grab & Gojek - www.kompasiana.com

JAKARTA/SINGAPURA – Grab dan Gojek, dua startup mobilitas on-demand terbesar di Asia Tenggara, harus mengeluarkan banyak dana untuk menjaga agar driver mereka tetap dapat bertahan di tengah pandemi yang entah kapan akan berakhir. Pasalnya, status lockdown dan imbauan untuk tetap tidak bepergian yang diterapkan sejumlah membuat pesanan ojek online menurun drastis.

Seperti dilansir Nikkei, di Singapura dan Malaysia, operasional terbesar Grab, telah memberlakukan status lockdown untuk mengantisipasi wabah -19. Sementara, di Indonesia, Presiden Joko Widodo mendesak masyarakat untuk tetap tinggal di rumah. Bahkan, Jakarta sudah memberlakukan Pembatasan Sosial Berskala Besar (PSBB) sejak pekan lalu, termasuk larangan untuk mengendarai sepeda motor.

Jumlah orang yang memesan Grab 24% selama pekan yang berakhir 26 Maret dibandingkan dengan 22-28 Februari, demikian laporan data dari Statqo Analytics Indonesia. Sementara, pesanan untuk Gojek turun 11% pada periode yang sama. Namun, alih-alih memotong biaya dan karyawan, kedua perusahaan justru memberikan bantuan kepada .

Grab menawarkan kepada pengemudi mereka di Singapura diskon 30% untuk biaya sewa kendaraan hingga tanggal 4 Mei. Sementara, di seluruh Asia Tenggara, perusahaan ini memberikan uang tunai kepada pengemudi yang terinfeksi COVID-19 atau yang dipaksa menjalani karantina. Startup telah menghabiskan hampir 40 juta untuk dukungan finansial semacam itu.

Sementara itu, Gojek pada akhir Maret kemarin membentuk dana bantuan sebesar Rp100 miliar, sebagian dibiayai oleh para eksekutif yang menyumbangkan seperempat dari gaji tahunan mereka. Dana tersebut akan mensubsidi pengemudi di berbagai bidang, seperti perawatan medis dan persediaan sembako. Perusahaan juga akan memberikan 1 juta kupon setiap minggu kepada pengemudi di Jakarta untuk digunakan di restoran yang berpartisipasi.

Grab dan Gojek akan berusaha keras untuk mendukung driver karena mereka merupakan tulang punggung layanan yang ditawarkan, yang mencakup perjalanan pulang-pergi ke pengiriman rumah dan pembayaran digital. Baik Gojek maupun Grab, berisiko kehilangan pengemudi jika para pekerja ini tidak menerima bantuan yang memadai selama krisis. Tanpa driver, perusahaan tidak memiliki prospek pertumbuhan.

Di Singapura dan di tempat lain, Grab menyewakan kendaraan kepada banyak pengemudi. Jika driver ini berhenti, perusahaan akan dibebani dengan armada yang berkinerja buruk. Faktor lain yang berperan adalah tekanan sosial yang berat di kalangan startup Asia Tenggara untuk mempertahankan pekerjaan. Gojek mempekerjakan 2 juta pengemudi di wilayah tersebut, sedangkan Grab memiliki beberapa juta pengemudi.

Co-CEO Gojek, Andre Soelistyo, mengatakan kepada Reuters pada akhir Maret kemarin bahwa perusahaan dapat mengharapkan pemulihan ‘dalam beberapa bulan ke depan’. Banyaknya driver pendukung menempatkan startup pada posisi yang kuat untuk menangkap bouncing dalam permintaan mobilitas. Sayangnya, kondisi saat ini membuat proyeksi jangka panjang menjadi tidak pasti.

Baik Grab maupun Gojek tidak mengungkapkan pendapatan, tetapi mereka yang banyak tidak sebanding dengan pencapaian profitabilitas. Pengeluaran ekstra untuk menangani dampak coronavirus menghambat pendapatan lebih lanjut. Dengan keraguan tentang prospek pertumbuhan, peluang untuk mengumpulkan dana bisa memudar jika epidemi ini masih berlanjut. Rumor merger juga telah muncul, meskipun kedua perusahaan membantahnya.

Loading...